Bežné poruchy rýpadiel

1. Dôvody pre "skákanie"
(1) Opotrebenie prevodového mechanizmu s premenlivou rýchlosťou. Rýpadlo W4-60 využíva mechanický prevodový mechanizmus radenia. Tento prevodový mechanizmus sa spolieha na posuvnú prevodovú objímku, ktorá sa pohybuje axiálne na pevnej prevodovej objímke a komunikuje s hnanými ozubenými kolesami každého prevodu. Zapojte sa, aby ste dosiahli radenie. Pri častom radení sa povrchy koncov zubov vyššie uvedených zaberajúcich ozubených kolies ľahko zbrúsia do skoseného tvaru, čo má za následok znížený záberový výkon a "skákanie".
(2) Výkon samosvorného mechanizmu je znížený. Aby sa zabránilo "preskakovaniu prevodových stupňov", tento typ rýpadla umiestňuje prevody do otvorov krytu skrine nad hriadeľmi vidlíc prevodovky prevodových stupňov II, III, IV a V a do vidlíc I a spiatočky. Obe sú vybavené oceľovými guľôčkami a pružinami, ktoré majú samosvorný efekt. Keď je elasticita pružiny, ktorá hrá rolu polohovania a samosvornosti, oslabená alebo zlomená, samosvorný výkon samosvorného mechanizmu sa zníži, až kým nezmizne, čo spôsobí, že prevodovka „preskočí prevody“. Zároveň môže pri opotrebovaní polohovacej oceľovej guľôčky alebo drážky na hriadeli radiacej vidlice dôjsť aj k „preskakovaniu prevodových stupňov“.
(3) Nesprávne nastavenie radiaceho zariadenia. Prevodovka tohto typu rýpadla využíva mechanickú metódu manuálneho radenia. Ak sú páka prevodovky, pozdĺžna os, horizontálna os a vertikálne upevňovacie skrutky uvoľnené, môže to tiež spôsobiť "preskočenie prevodových stupňov".
(4) Náhle zmeny vonkajšieho zaťaženia. Pracovným charakterom rýpadla a samotnou konštrukciou stroja dôjde pri náhlych zmenách vonkajších zaťažení aj k „naskakovaniu“ prevodovky. Keď je povrch vozovky nerovný, stroj jazdí z kopca alebo je nesprávna trasa jazdy a náhle sa zmení vonkajšie zaťaženie, táto náhla zmena zaťaženia bude pôsobiť na ozubené koleso prevodovky cez kolesá a hriadeľ prevodovky, čo spôsobí ozubenie zaberajúce ozubené koleso na zmenu. Ten sa odpojí v dôsledku generovania axiálneho ťahu, čo spôsobí, že prevodovka „preskočí“.
(5) Nesprávny spôsob prevádzky Keď rýpadlo jazdí na svahu (najmä z kopca), nesprávna prevádzka tiež spôsobí „skákanie“ prevodovky.
2. Preventívne opatrenia
(1) Pracujte striktne v súlade s prevádzkovými postupmi a zásadami jazdy a snažte sa vyhnúť „preraďovaniu prevodových stupňov“ pri radení, aby ste znížili opotrebovanie páru prevodov.
(2) Prísne zaviesť systém údržby a posilniť údržbu zariadenia na radenie prevodových stupňov. Keď je páka radiaceho zariadenia nesprávne pripojená, mala by byť nastavená včas, aby sa zabezpečila dobrá funkcia radiaceho zariadenia.
(3) Venujte pozornosť opravám a údržbe samosvorného mechanizmu. Polohovacie oceľové guľôčky, pružiny a hriadele vidlíc, ktorých polohovací účinok je znížený alebo strácajú svoj polohovací výkon, by mali byť včas opravené alebo vymenené, aby sa zachovala samosvornosť samosvorného mechanizmu v dobrom stave. .
(4) Pri montáži prevodovky by sa mali prísne dodržiavať prevádzkové postupy, aby sa zabezpečilo, že všetky časti prevodovky sú správne nastavené a primerane utiahnuté. Pri jazde po veľkej zjazdovej ceste by mal vodič dôsledne dodržiavať náležitosti zjazdu a nesmie porušovať pravidlá.
3. metódy reakcie na núdzové situácie
Ak počas jazdy rýpadla dôjde k „naskočeniu“ prevodovky, treba stroj včas zastaviť (alebo pokračovať v jazde) a následne nájsť príčinu a poruchu odstrániť. Konkrétna metóda je:
(1) Ak sa pri jazde po rovnej ceste vyskytne „preskočenie“, môžete vozidlo zastaviť podľa bežných postupov vypínania, starostlivo nájsť príčinu a odstrániť poruchu.
(2) Ak pri jazde do kopca dôjde k „vyskočeniu“, môžete zaradiť rýchlosť do polohy nízkej rýchlosti alebo do polohy I a potom zastaviť stroj, keď dosiahne vrchol svahu, aby ste mohli problém vyriešiť; ak sa podradenie nepodarí alebo dôjde k opätovnému „naskočeniu“ Pri „vyskočení prevodového stupňa“ treba motor zastaviť podľa pokynov a požiadaviek na zastavenie na svahu a následne poruchu odstrániť.
(3) Keď sa pri jazde na svahu z kopca vyskytne „vyskočenie prevodového stupňa“, prevodový stupeň by mal byť nastavený na vysokú rýchlosť podľa činnosti radenia smerom nahor alebo by ste mali prijať opatrenia „preradenie“ (núdzové podradenie), kým stroj nedosiahne spodok svahu. Znova zastavte stroj, aby ste skontrolovali a odstránili poruchu; ak je "preradenie nahor" alebo "preradenie nahor" neúspešné alebo sa znova objaví "preskočenie" (v tomto čase je neutrál), vodič môže regulovať otáčky motora na stredné otáčky (aby sa zabránilo zhasnutiu motora), použite tlačidlo " bodové brzdenie“ na posunutie stroja na spodok svahu a potom odstraňovanie problémov. Ak „pridať prevodový stupeň“, „uchopenie bloku“ je neúspešné alebo sa znova objaví „preskočenie“ (v tomto čase je neutrál) a stroj ide dolu z veľkého svahu (v tomto okamihu sa stroj pohne smerom k spodnej časti svahu pri veľmi vysokej rýchlosti) „Potápanie“), mali by ste rýchlo zastaviť podľa zásad činnosti a požiadaviek na zastavenie z kopca a potom poruchu odstrániť.
1: Či je pilotný tlak rotačnej prevádzky v normálnom rozsahu (normálny pilotný tlak je nad 35 kg);
2: Rotačný poistný ventil je poškodený a či je rotačný poistný tlak v normálnom rozsahu (prepadový tlak: 280 kg);
Tri: Či je jadro hlavného otočného ventilu zapnuté a či je zlomená vratná pružina jadra otočného ventilu;
Štyri: Rozdeľovací ventil je opotrebovaný a poškodený, čo spôsobuje vnútorný únik rotačného motora;
Päť: Teleso čerpadla a piest rotačného motora sú opotrebované a poškodené, čo spôsobuje vnútorný únik motora;
6: Len rotačný pohyb je pomalý a ostatné pohyby sú normálne, je možné vylúčiť poruchu hydraulického hlavného čerpadla a hlavného poistného ventilu.