Do roku 2023 bude objem medzinárodnej prepravy Číny predstavovať takmer jednu tretinu celosvetového objemu prepravy. Objem plavebných komôr plavebných komôr, ako sú Tri rokliny na rieke Yangtze, Changzhou Hub na rieke Xijiang a kanál Peking-Hangzhou, dosiahne nové maximum a schopnosť a úroveň služieb medzinárodnej kontajnerovej dopravy pre kľúčové materiály sa zvýši ďalej zlepšovať.

Toto je reportér, ktorý sa dozvedel z hlavného fóra 2024 China Navigation Day a slávnostného otvorenia týždňa aktivít Národného dňa navigácie 11. Dnes si pripomíname 20. námorný deň Číny s témou „Inteligentná plavba pre budúcnosť“.

Fórum tiež zverejnilo správu China Shipping Development Report 2023. Správa ukazuje, že v roku 2023 čínska investícia do výstavby vodnej dopravy dokončila 201,57 miliardy juanov, čo predstavuje nárast o 20,1 %, zrýchlilo sa množstvo veľkých projektov, projekt kontajnerového terminálu v prevádzkovej oblasti Xiaoyangshan North a pozemok v plnom prúde, začala sa výstavba projektu kanála Pinglu; Celkový objem kontajnerového horúceho kovu v prístavoch po celej krajine dosiahol 10,18 milióna TEU, čo predstavuje nárast o 15,9 %. Množstvo domácich vysokokvalitných turistických trás pre pasažierov vykázalo mnohé zaujímavosti a naplno sa obnovila medzinárodná výletná doprava. Veľkosť čínskej námornej flotily patrí medzi najväčšie na svete a došlo k zásadným prelomom v dizajne a konštrukcii domácich prepravcov LNG a výletných lodí. Krajina vybudovala elektronické mapy vodných ciest pokrývajúce viac ako 5 700 kilometrov najazdených vodných ciest a elektronická mapa vodných ciest rieky Yangtze dosiahla plné pokrytie.

Stupeň automatizácie nášho prístavu tiež dosiahol vysokú úroveň. V súčasnosti je rozsah automatizovaných kontajnerových terminálov postavených alebo vo výstavbe v Číne na poprednom mieste vo svete a osvojil si kľúčové kľúčové technológie celého reťazca dizajnu a konštrukcie, výroby zariadení, systémovej integrácie a riadenia prevádzky a celková aplikačná škála a technická úroveň sú vo svete popredné.