7. apríla Shanghai International Shipping Research Center zverejnilo čínsku správu o klíme v lodnej doprave za prvý štvrťrok 2024. Podľa správy v prvom štvrťroku 2024 bol index sentimentu Číny v oblasti lodnej dopravy 103,88 bodu, čo je o 6,09 bodu menej ako v predchádzajúcom štvrťroku. sortiment mikropodnikov; v rovnakom čase bol čínsky index dôvery v lodnej doprave 114,77 bodu, čo je nárast o 17,13 bodu v porovnaní s predchádzajúcim štvrťrokom, pričom vzrástol zo slabej recesie do relatívneho obchodného rozsahu a celý index podnikateľskej dôvery sa vrátil do obchodného rozsahu.
Celkovo sa čínsky lodný priemysel zlepšuje a dôvera podnikateľov v lodnej doprave v fungovanie trhu výrazne vzrástla.
V očakávaní trendu na trhu v druhom štvrťroku 2024, Zhou Dequan, riaditeľ China Shipping Climate Index Compilation Office, povedal reportérovi Securities Times · E Company, že podľa prieskumu klimatický index a index dôvery všetkých typov Očakáva sa, že lodné spoločnosti v druhom štvrťroku porastú v rôznej miere a trh lodnej dopravy sa v druhom štvrťroku naďalej zotavuje.
Index dôvery lodných spoločností prudko vzrástol Z pohľadu segmentových odvetví bol index lodnej klímy v prvom štvrťroku 2024 110,35 bodu, čo je mierne zvýšenie o 2,75 bodu oproti predchádzajúcemu štvrťroku, čím sa dostal do relatívneho rozpätia; index dôvery v lodnej doprave bol 108,31 bodu, čo je o 22,48 bodu viac ako v predchádzajúcom štvrťroku, čím sa zvýšil z relatívne zníženého rozpätia do mikrorozsahu.
Celkové prevádzkové podmienky lodných podnikov sa zlepšujú a dôvera podnikateľov v budúcnosť sa zlepšila.
Z hľadiska rôznych obchodných ukazovateľov sa prevádzkové náklady lodných podnikov naďalej zvyšujú, miera využitia prepravného priestoru naďalej klesá, ale príjem z prepravy sa zvyšuje, zisk podniku je stále dobrý; zvýšil sa dopyt po práci, znížil sa úverový dlh, prevádzkový kapitál, financovanie podnikov je relatívne jednoduché a na základe dôvery v budúci trh majitelia lodí postupne zvyšujú ochotu investovať do kapacity.
Podniky na prepravu suchého hromadného nákladu však spadali do mikropodnikania.
V prvom štvrťroku 2024 bol klimatický index lodí na prepravu suchého hromadného nákladu 107,7 bodu, čo je pokles o 10,72 bodu v porovnaní s predchádzajúcim štvrťrokom a spadá do rozsahu mikropodnikov; index dôvery lodí na prepravu suchého hromadného nákladu bol 115,71 bodu, čo je o 2,92 bodu viac ako v predchádzajúcom štvrťroku, pričom sa udržal v relatívnom obchodnom rozsahu.
Celková prevádzka podnikov na prepravu suchého voľne loženého tovaru klesla, ale podnikatelia sú stále optimistickí, pokiaľ ide o ich dôveru v fungovanie trhu.
Z hľadiska rôznych ukazovateľov riadenia sa v tomto štvrťroku výrazne zvýšili prevádzkové náklady podniku na prepravu suchého hromadného nákladu, pokles obratu lodí, ale v dôsledku príjmu z nákladnej dopravy je stále na vyšších úrovniach, kapacita podniku, vedie k podnikovým ziskom je stále optimistická, likvidita, dlh znížené, financovanie podnikov je relatívne jednoduché, schopnosť podniku proti riziku sa posilní, investície do kapacity lodí podnikov sa zvýšia, ale dopyt po pracovnej sile podnikov klesol.
Dôvera v podniky kontajnerovej dopravy sa výrazne zlepšila Správa ukazuje, že dôvera v podniky kontajnerovej dopravy sa výrazne zlepšila.
V prvom štvrťroku 2024 bol klimatický index podnikov kontajnerovej dopravy 110,78 bodu, čo je o 9,53 bodu viac ako v predchádzajúcom štvrťroku, a index dôvery podnikov kontajnerovej dopravy bol 101,07 bodu, čo je prudký nárast o 38,57 bodu oproti predchádzajúcemu štvrťroku. mikroklíma sa pohybuje od relatívne zníženej oblasti.
Celková prevádzková situácia podnikov kontajnerovej dopravy je stabilná a zlepšuje sa a zlepšila sa dôvera podnikateľov v celkový rozvoj odvetvia.
Z pohľadu rôznych obchodných ukazovateľov sa kapacita podnikov kontajnerovej dopravy naďalej znižuje, miera využitia priestoru klesá, prevádzkové náklady prudko rastú, čo vedie k nízkej ziskovosti, index je relatívne prosperujúci, ťažkosti s financovaním podniku sú nízke, úvery dlh naďalej klesá, dopyt po pracovnej sile sa zvyšuje, no podnikatelia stále nie sú ochotní investovať do kapacity lodí.
A čínske prístavné podniky sa dostali do depresie.
V prvom štvrťroku 2024 bol klimatický index čínskych prístavných podnikov 95,05 bodu, čo je pokles o 22,18 bodu v porovnaní s predchádzajúcim štvrťrokom a spadá do slabého pásma, a index dôvery prístavných podnikov bol 124,0 bodu, čo je nárast 10,57 bodu oproti predchádzajúcemu štvrťroku, čím sa zvýšil z relatívneho rozpätia do relatívneho rozpätia.
Čínske prístavné podniky sú v zlom stave, no podnikatelia v prístavoch majú stále väčšiu dôveru v budúci vývoj trhu.
Z pohľadu rôznych prevádzkových ukazovateľov si prevádzkové náklady prístavných podnikov udržiavajú vysokú úroveň, prístavné poplatky naďalej klesajú, priepustnosť prístavov a miera využitia kotvísk výrazne klesá, čím sa znižuje ziskovosť podnikov.
Aktíva a pasíva podnikov sa zvýšili a dopyt po pracovnej sile sa znížil, ale prevádzkový kapitál prístavných podnikov je stále bohatý, ťažkosti s financovaním podnikov sa tiež znížili a zvýšili sa investície do nových kotvísk a strojov prístavných podnikov. .
Okrem toho, klimatický index podnikov lodných služieb v tomto štvrťroku bol 104,08 bodu, čo je o 1,77 bodu menej ako v predchádzajúcom štvrťroku, pričom sa udržal v rozmedzí mikropodnikov; index dôvery podnikov lodných služieb bol 114,16 bodu, čo je nárast o 16,57 bodu v porovnaní s predchádzajúcim štvrťrokom a vstúpil do relatívneho obchodného pásma zo slabého pásma recesie.
Viac ako 40 % spoločností zaoberajúcich sa kontajnerovou dopravou si zvolilo obchádzku, aby sa vysporiadali s krízou v Červenom mori. Pri pohľade do budúcnosti správa očakáva pokračovanie opravy lodného trhu v druhom štvrťroku.
Podľa prieskumu klímy v oblasti lodnej dopravy v Číne sa očakáva, že druhý štvrťrok 2024 bude 111,92 bodu, čo je o 8,04 bodu viac v porovnaní so štvrťrokom, čím sa dostane do relatívneho obchodného rozsahu; Očakáva sa, že index dôvery v lodnej doprave v Číne bude 118,72 bodu, čo je o 3,95 bodu viac v porovnaní so štvrťrokom, pričom sa zachová relatívny obchodný rozsah.
Celkovo sa v druhom štvrťroku očakáva, že klimatický index a index dôvery všetkých typov námorných podnikov v rôznej miere porastú a lodný trh sa bude v druhom štvrťroku naďalej zlepšovať.
Stojí za zmienku, že kríza v Červenom mori trvá tri mesiace od polovice novembra 2023, čo má významný vplyv na lodný priemysel.
V tejto súvislosti Úrad pre zostavovanie indexu čínskej lodnej klímy v Šanghajskom medzinárodnom výskumnom stredisku pre námornú dopravu vykonal prieskum o príslušných lodných podnikoch o opatreniach reakcie na krízu v Červenom mori.
Podľa výsledkov prieskumu sa 25,29 % opýtaných lodných spoločností rozhodlo obísť mys, aby sa vyrovnali s krízou v Červenom mori; 17,24 % uviedlo, že sa aktívne pokúsia obnoviť trasu cez Červené more a 6,90 % uviedlo, že pozastavia všetky trasy cez Červené more.
Spomedzi skúmaných lodí na prepravu suchého nákladu 20,69 % uviedlo, že obišli Mys, aby vyriešili krízu v Červenom mori; 10,34 % uviedlo, že by sa aktívne pokúsili obnoviť trasu cez Červené more; a 6,90 % uviedlo, že pozastavia všetky trasy v Červenom mori.
Spomedzi podnikov skúmajúcich kontajnerovú dopravu 31,28 % uviedlo, že sa rozhodli obísť Mys dobrej nádeje, aby sa vyrovnali s krízou v Červenom mori; 18,18 % uviedlo, že by sa aktívne pokúsili obnoviť trasu Červeného mora; 9,09 % uviedlo, že by zvýšili kapacitu európskych trás alebo pozastavili všetky trasy v Červenom mori, aby sa vyrovnali s krízou v Červenom mori.
„Vďaka vyššie uvedenému vyšetrovaniu spôsobila kríza Červeného mora takmer polovici námorných spoločností určitý stupeň vplyvu, viac ako štyridsať percent spoločností zaoberajúcich sa kontajnerovou dopravou si vyberá z mysu Afriky alebo sa rozhodlo zastaviť, aby sa vysporiadali s krízou, krízou Červeného mora. spôsobuje pokles objemu prepravy po Červenom mori, čo spôsobuje určitý stupeň ohrozenia globálnej prepravnej kapacity.
“ povedal Zhou Dequan.
